柴油发电机气门导管的更换原则是什么

　　柴油发电机气门导管常见的故障内径磨损或者外径过盈量消失，它会使气门杆与导管之间的配合间隙过大，加速气门杆与导管的磨损，对气门散热也造成困难。那么柴油发电机气门导管的更换原则是什么？本篇为大家说明下。

　　原则一：气门杆磨损未超过极限，但配合间隙过大，应更换导管。

　　原则二：气门导管外圆磨损，配合松动，应更换导管。

　　原则三：气门杆磨损量超过极限应更换气门，同时应对导管进行修配。

　　原则四：新导管的选择，要求导管的内径与气门杆尺寸相适应，其外径与导管座孔的配合应有一定的公盈量。公盈量一般为0.025～0.075mm，各机型均有具体规定。